飞行的第一步是注册一个新的飞行员账户，请点击注册链接进入注册页面，并填写以下信息：
• 航空公司（可随意选择）
• 国家
• 基地机场
• 飞行员呼号（请使用 4 位数字）
• 电子邮箱地址
• 密码
注册完成后，你会收到一封激活邮件。按照邮件说明激活后，即可完成注册。
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1. 登录账号
2. 完成实名认证
3. 下载 FQMS 客户端
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为了方便飞行，我们使用 FQMS 客户端（飞行品质监控系统）。登录后可前往“下载中心”获取。
1. 下载软件（安装完成后，选择平台，使用呼号和密码登录）
2. 主程序安装（支持连线飞行、虚航飞行、陆空对话、客舱语音等功能）
3. 补丁组件安装（可与飞行模拟器同时运行，并记录飞行数据）
4. 生成密钥文件（用于同步虚航数据并上传飞行数据）

起飞前：
1. 签派并预定航班任务
2. 启动微软飞行模拟器（MSFS），飞机停靠在机场停机坪
3. 打开 FQMS → 进入“航司 VA”页面，填写以下信息：
• 连接模拟器
• 载入航班任务
• 输入 V1 / VR / V2 / Vref 值
4. 点击“开始登机”

飞行中：
- 最小化或使用迷你模式运行 FQMS，正常飞行

落地后：
1. 停机并关闭飞机
2. 返回 FQMS，点击“上传报告”
3. 查看飞行日志
4. 登录网站，在“我的飞行”页面查看飞行报告

你可以通过以下方式安排飞行：
• 自由飞行：在“航班签派”页面生成航班任务
• 生成 SimBrief 简报：在“SimBrief 简报”页面选择并发送到 FQMS
注意：所有计划航班都需要经过航班签派。

开始飞行：
1. 确认 FQMS 航班信息正确
2. 确保飞机完全断电
3. 点击“开始登机”
4. 按正常程序启动飞机并飞行

结束飞行：
1. 落地、停机并关闭飞机
2. 点击“结束航班”并提交
3. 前往网站查看飞行记录

- 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 120 分
发动机状态. 20 分
着陆灯状态. 10 分
防撞灯状态. 10 分
航行灯状态. 20 分
滑行灯状态. 20 分
频闪灯状态. 20 分
襟翼状态. 20 分

- 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 120 分
应答机代码. 10 分
防撞灯状态. 10 分
航行灯状态. 10 分
滑行灯状态. 20 分
频闪灯状态. 20 分
舱门状态. 10 分
直线滑行速度大. 10 分
襟翼状态. 20 分
超过最大滑行重量. 10 分

- 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 200 分
着陆灯状态. 20 分
防撞灯状态. 20 分
航行灯状态. 20 分
滑行灯状态. 20 分
频闪灯状态. 20 分
90kt后推力不匹配. 10 分
起飞EGT超限. 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 分
起飞最大转速超限. 10 分
襟翼状态. 20 分
离地俯仰角大. 10 分
抬头速率大. 10 分
抬头速率小. 10 分
超过最大起飞重量. 10 分

- 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 200 分
抬前轮速度大. 10 分
抬前轮速度小. 10 分
离地速度大. 10 分
离地速度小. 10 分
超过轮胎限制速度. 20 分
爬升速度大(35-150 ft). 20 分
爬升速度小(35-150 ft). 20 分
起飞坡度大. 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 分
襟翼状态. 40 分

- 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 120 分
坡度大(400 ft). 10 分
爬升掉高度(1500 ft). 10 分
收起落架晚. 10 分
滑行灯状态. 10 分
超收回起落架限制速度. 10 分
收光襟翼早. 10 分
超襟翼限制高度. 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 分
FL100以下表速大于250. 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 分

- 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 80 分
襟翼状态. 10 分
着陆灯状态. 10 分
超最大限制表速. 10 分
超最大限制马赫数. 10 分
空中过载. 10 分
小于最小机动速度. 10 分
飞行中油量低. 10 分
超临界迎角. 10 分

- 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 180 分
坡度大. 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 分
超襟翼限制高度. 20 分
FL100以下表速大于250. 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 分
超15°襟翼限制速度. 20 分
超20°襟翼限制速度. 20 分
超起落架放出限制速度. 20 分

- 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220 分
着陆灯状态. 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 分
低高度使用减速板. 10 分
进近速度小(50-1000 ft). 10 分
进近速度大(50-500 ft). 10 分
低空大速度. 10 分
放起落架晚. 20 分
超起落架放出限制速度. 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 分

- 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260 分
爬升坡度大. 30 分
爬升坡度大. 30 分
坡度大. 30 分
爬升速度大. 30 分
爬升速度小. 30 分
爬升掉高度. 30 分
复飞形态不正确. 30 分
超起落架限制速度. 30 分
收光襟翼早. 20 分

- 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520 分
着陆坡度大. 20 分
着陆速度大. 20 分
着陆俯仰角大. 20 分
着陆俯仰角小. 20 分
着陆距离长. 20 分
着陆平飘时间长. 20 分
着陆距离短. 20 分
着陆平飘时间短. 20 分
着陆垂直载荷大. 100 分
着陆接地率大. 100 分
跳着陆. 80 分
接地速度小. 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 分
非着陆襟翼落地. 20 分
超过最大着陆重量. 20 分

- 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120 分
着陆灯状态. 10 分
襟翼状态. 10 分
减速板. 20 分
频闪灯状态. 20 分
航行灯状态. 20 分
滑行灯状态. 20 分
直线滑行速度大. 10 分
滑行时推力大. 10 分

- 到港关车 - SOP (刹车拉上, >100Sec) 得分 120 分
着陆灯状态. 20 分
防撞灯状态. 10 分
航行灯状态. 10 分
频闪灯状态. 10 分
滑行灯状态. 10 分
停机刹车. 20 分
发动机状态. 20 分
襟翼. 20 分

评价FOQA 2000 分 SOP 阶段 2000 分